轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆在车胎缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。现在佛山很多租车公司车辆租出去以后，客户认为不是自己的车辆，没有必要去仔细检查，造成问题也是归租车公司负责，因此要预防爆胎，就得解决防止轮胎缺气行驶的问题，就必须克服轮胎气压异常的问题。 　　

车辆轮胎气压异常除了容易引发爆胎外，还会带来其它麻烦。如果车胎气压过高，抓地力就会下降，油耗会随之上升；如果车胎气压不足，与路面的摩擦系数便会增大，油耗也会上升，实验显示，轮胎气压低于标准气压值30％，油耗将上升10％，假设每百公里耗油10升，每升油价为2.9 元，那么每百公里便多支出2.9 元，行驶65000 公里就是1885 元。缺气行驶还会造成轮胎的使用寿命减少，轮胎气压小于标准气压值30％，轮胎寿命将减少45％，按每个轮胎1000 元计，每个胎可省450 元，4个胎也就是1800 元。在行驶中，如果四个轮胎气压不均匀，会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。如果因要事出行，遇到钉子扎胎，如不及时发现处理，会造成胎面损环，轮胎的售价约1000 多元，然而所耽搁的时间，这是无法用数字直接可以计算的。若您的车安装有 TPMS 系统，能及时发现车胎气压异常，便能有效避免上述现象的发生，降低油耗，减少车辆损耗，为您省下更多的钱。

   气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。同时，胎压过低，会使胎面中部脱离地面，造成两侧胎肩过度磨损。轮胎胎压过低也会使轮胎胎侧变形过大，增加出现鼓包的可能性。我们曾经就发现过佛山租车公司很多车辆租出去以后，造成轮胎缺气等因素的问题。

导致轮胎气压过低的原因主要是：一种原因是开始换胎时气压就没有充够，或以后长时间没有检查胎压，做适当的补充。这种情况属于轮胎的慢性自杀，常年的低压行驶，使帘线反复生热、疲劳，这就像用手折铁丝一样，大家都知道，一段铁丝只要用手反复折它，就会使它分子间产生摩擦而生热，继而断开，而胎侧因为它是由二种以上不同分子材料构成的，也 就是说它是由尼龙和胶组成的，尼龙和胶之间更容易产生分子间的障碍摩擦，所以更容易生热量，导致断裂。一般的气压不足不会马上导致帘线断裂，但如果在告诉行驶或远距离行驶时，往往因速度快导致帘线挠曲的频率加快，热量迅速上升而使帘线断裂，或因长距离行驶时，热量持续升高，最终导致帘线断裂。这种情况在高 速驶时还往往发生前面讲过的"驻波"现象，所以是十分危险的。
轮胎气压不足时，轮胎在负荷外力的作用下反复压缩伸长，胎侧变形激烈，致使帘布疲劳、帘线挠曲、轮胎内部温度升高而导致帘布剥离和胎冠剥离。此时如果继续行驶，温度继续升高，那么进而导致帘线断裂，轮胎爆裂，其后果可想而知。

另一种原因主要是，汽车在行驶途中被钉子等硬物刺破而导致空气泄漏造成气压不足。轮胎在行驶过程中被硬物刺破后也分两种情况。一种情况是刺破的洞比较小，而真空胎又具备了良好的防漏气功能，所以，空气是十分缓慢泄漏的，这就要求驾驶员养成经常检查气压的习惯，如果具有这一良好习惯，此时就能发现自己所使用的轮胎已被刺破，正在缓慢漏气，立即修补后就能避免造成损失。但如果不能及时发现 轮胎被刺破进行修补充气，就会像第一种情况那样，导致帘线剥离、帘线断裂，使整条轮胎报废。